梦寻青藏－天路之旅

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7月7日 　
　
　　不知道外面天亮没有，只是被闹铃声吵醒了，前一秒还在梦见什么的，突然就被打断了。六点半了，起床收拾一下，差不多就是七点了。可能只有我们走得最早，很不好意思的把看大门的大爷吵醒让他帮我们开门，外面的天还是蒙蒙亮。今天就要穿越可可西里了，心里很没有底。走一步算一步吧，这是最坏的打算了。走出格尔木，看到突然看到这样的路标“拉萨1343公里”。终于只有一千多公里了，这也是我们最向往的一千多公里，海拔最高的一千多公里。这才真正的踏上了天路…….

过了纳赤台（一个很小很小的地方）就是这个被称为小香港的西大滩。

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     参观完格尔木火车站，我们要找加油站把油加满再说而且还有一个非常重要的问题，就是明天穿越可可西里的700公里的无人区有没有加油站啊！要是没有的话，我们还是买一个桶装上汽油才能走出可可西里。我决定找一个大的加油站问问他们，我想他们应该知道吧，可以大致算一下能不能走出去。终于找到一个比较大的中国石油，我问了加油站的一位年纪比较大、看起来阅历比较丰富的师傅仔细问了一路上有没有加油站。他告诉我说一般的镇上都有，只是油没有那么正宗，而且价格也贵。后来才知道，所谓镇也只有两个，并且很小。我想价格贵是可以理解的哈，在那么艰苦的条件下，要把油运到这里来真的不容易啊！听说路上有加油站，我心里也踏实多了。只要车不出什么问题，我是非常有信心穿越可可西里无人区的。我们该回去为明天走进高原做最充分的准备了，首先最重要的就是氧气，记得在初中的政治课上老师讲的空气是不属于商品的，因为它不需要买，人人都可以无偿使用。但是到了这里那时的说法就错了，连空气也变成了商品。我们找了一家看起来比较正规的药店，开始我们还担心药店会不会卖氧气哦？结果一问才知道，这里卖氧气的、抗高原反应的药等等关于高原的东西很多哦。还有更新鲜的事情，居然还卖可以喝的葡萄糖液，还是用针药的玻璃瓶密封好的，不用于注射，而是直接饮用。这种卖法还是第一次见到，算是学习了！这样一盒是五支，五块钱一盒也不算贵。卖药的医生说这个也是补充能量抗高原反应的，反正是为了不发生高原反应，我们好像买什么都可以一样。最后我们买了氧气袋，瓶装的氧气，还有直接可以饮用的葡萄糖。当然我们最关心的问题还是发生高原反应我们该怎么应对的问题，毕竟我们是第一次进藏。我们把所有的问题都向这个卖药的医生咨询了，我们相信他们遇到象我们这样将要第一次进藏的人多了，他们的经验也比我们丰富多了。医生说了嘛，身体素质差的人容易发生高原反应，反正觉得有一点头晕的话就要吸氧。反正把那个葡萄糖液随时喝着，补充能量的。医生还说过了五道梁，就是最艰苦的时候了，那时也是最容易发生高原反应的时候，我们听了不禁打了个冷颤。但是既然来了，再艰苦的路也得往前走，再说我们是有备而来的啊！ 看来再次印证了那两句听起来很恐怖的话“到了五道梁，哭爹又叫娘”“纳赤台得了病，五道梁要了命”。五道梁，这个听起来有点黑暗的地名，此时已被我们深深的记住了，然后反复的想象着未知的生死考验……..
　　
　　为了明天闯关成功，我们今天晚上必须吃得好一点，要以饱满的精神去挑战黑色的五道梁！我们找了一家看起来比较干净，也比较上档次的清真饭店准备大干一场了，今晚的晚餐明说就是腐败。这里的味道还不错，一顿饭下来当我们平时吃的两顿那么多钱了。为了明天顺利闯关，今天的腐败是应该的。
　　
　　 吃了饭，天气还比较早，太阳还没有完全下山，我们决定再去逛逛买点水果，补充适当的维生素也是非常必要的。我随意的看了一下时间，简直把我吓一跳哦，都八点过快九点了。不得哦，我以为是我看错了，再仔细一看确实是这样的。突然想到了家乡——成都，这个时候天气早已是黑夜了。看来这几天来的奔波，我们跨过了一个多时区，已经远离了家乡了……..既然时间已经不早了，我们决定买了水果就回去早点休息了。这里卖的有好些水果我们都叫不上名字，也没有乱买，怕不好吃浪费了。买了些水果回到了宾馆，大家都洗了澡。因为进藏之后洗澡怕感冒，对于我们没有习惯高原的人来说很容易发生高原反应。怪不得藏族人都显得脏兮兮的（高原红哈），是他们也怕高原反应哦（乱猜的哈）。顺便看看电视，当然在格尔木就看格尔木台了。正好在放关于青藏铁路的节目，这是我们目前最关心的问题了。真的是不看不知道，一看吓一跳啊！一些来自全国各地的电视台节目主持人要进藏而且是坐火车，还要经过严格的体检。体检合格的人才能进藏，否则就被拒之门外。看他们体检时紧张的表现，把我们都吓到了哦，真的有那么严重吗？坐火车都还要经过这么严格的体检，那我们还是自驾，而且没有体检过那不是只有趁天刚黑打道回府算了。附近有没有医院，是不是我们还是去体检一下，现在医生下班没有，明天一大早就出发了，没有时间体检了。哎！是不是有这么严重哦，搞得都有点神经兮兮的了。算了，什么也不要想了，闭上眼睛睡觉了，等明天早上再说。今晚我们都郑重的吃了抗高原反应药——红景天胶囊。

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       由于青藏铁路刚刚开通，整个城市的人都还沉浸在喜悦之中。有些遗憾我们没有看到藏族人民的载歌载舞的激动时刻，但此时站在这里我们依旧能深深地感受到他们那激动的心情，因为青藏铁路的开通，西藏的经济将翻开历史的新篇章…… 　　
　　在此之前，前往西藏的铁路就到此为止了，如果要前往拉萨只能坐汽车走青藏线穿越可可西里无人区。坐汽车危险性很大，难免的高原反应和可可西里恶劣的天气，都是我们无法预料的。今天因为有了青藏铁路，我们可以骄傲的向全世界宣布——我们中国有全世界海拔最高的环保铁路！ 　　
　　7月1日上午青藏铁路全线正式通车，结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史，这条举世瞩目的铁路还创造了一系列世界之最： 　　
　　　世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。 　　
　　　世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点在唐古拉山，海拔为5072米，被誉为“离天最近的铁路”。 　　
　　　穿越冻土里程最长的铁路。青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。 　　
　　　创世界高原铁路最高时速。列车在冻土地段时速100公里，非冻土地段时速120公里，这是世界高原铁路的最高时速。 　　
　　　世界最高的高原冻土隧道。世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内。 　　
　　　世界最长的高原冻土隧道。世界最长的高原冻土隧道是全长1686米的昆仑山隧道。 　　
　　　海拔最高的火车站。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米。 　　
　　　最长的高原冻土铁路桥。海拔4600多米、全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。 　　
　　　这是人类铁路建设史上一次最伟大的穿越！ 　　
　　　穿越960公里4000米以上的高海拔地区，跨越5072米的唐古拉越岭地段，破解铁路建设史上的多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界性难题，在地球的“第三极”上架起钢铁巨龙，承载着几代人的追求与梦想，将以震惊寰宇的壮举铺向远方…… 　　
　　　自2001年6月29日开工建设至2005年10月15日全线铺通，历时五年。西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原，在这次穿越中结束没有铁路的历史。 　
　　　在蓝天白云的相伴下，青藏铁路像一条钢铁长龙，以不可阻挡的气势，在唐古拉山脚下渺无人迹的青藏高原上延伸、延伸。褐红色的荒漠因为有了这条长龙，顿时有了生气。

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就一直是这样的戈壁伴随我们终于来到了向往已久的戈壁新城格尔木。 早在电影《可可西里》里，对格尔木这个名字就已经不再陌生，也是在那时我就喜欢这个名字，向往这个神秘的地方，终于那个曾在电影里面熟悉的地名不再陌生。我们到达格尔木的时间也是我们预期的时间下午四点过。首先要完成的事情还是找到住宿然后要买一些东西，为明天最艰苦的行程做好最充分的准备。为了方便逛街也是为了安全，我们选择在市中心找宾馆。其实我们也不知道哪里是市中心，只知道往人多的地方去了。格尔木的住宿比较贵，可能是因为青藏铁路刚开通的原因吧！我们也只能忍了，就不讲什么条件了，只要干净就行。

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　这一眼望不到尽头的戈壁，似乎可以让我看得很远，也让我看得很近。在我的视线里它的尽头就是与天空相接的那一条线，此时的世界里只有天空、戈壁和我那心爱的星星。我终于忍不住冲向茫茫戈壁，天地任我驰骋。我的星星带我走过了大江南北，此时的爱车正以胜利者的姿态骄傲的矗立在这块望不到边际的戈壁滩。

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　    都兰到格尔木这段路，全是茫茫戈壁。几乎寸草不生，看不到生命的存在。我们想象中的困难也许就是如此了，幸好路上偶尔能遇到来车，才让我们在这条路上感觉不那么孤单。
　　就在这段路上，我们居然看到了骑自行车上拉萨的“驴友”。他们的执着精神，着实让我们感动。开始还自认为很骄傲的我们，在他们的面前已不再有优越感了。我估算着他们到拉萨的时间可能要半个多月的时间，他们的行程可能就是一天100公里吧！突然也很羡慕他们那么自由，能有这么多的时间，去挑战极限。而我只能把时间安排得那么紧凑，每天不断赶路，工作上的事情不能完全丢开啊。
　　　以前只能是由自己完全想象的青藏公路，我们终于可以以自己亲身的经历来见证和丈量这段神奇的天路。原以为路途很艰辛，路况也不好，但是当走在茫茫戈壁，也能以120码的速度“狂奔”时，我们真的感动了，只为这条神奇的天路！外面风很大，这使得我不敢开得太快。路面被风吹得移动的流沙，有点让人担心被流沙淹没。正当我们正在感叹流沙的奇观时，远处有人骑着自行车迎面而来，走近一看，才发现那是一个小女孩，把自行车当摩托车骑了。她是顺风而行的，这个风力足以让她轻松“回家”了。但突然有点奇怪，这个小姑娘是从什么地方来，又要去到什么地方呢？这方圆几百里都是这样的茫茫戈壁，她要什么时候才能到达她的目的地呢？我们就麻烦了，正好迎风而上，强烈增加油耗。 　　
　　　我们经过的这茫茫戈壁就是著名的柴达木盆地的边缘。以前很担心的就是一箱油是否能跑出这茫茫的戈壁滩，现在已经不存在了。

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这是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆…….为了这条神奇的天路不知道是由多少人的汗水和泪水甚至生命铸就而成的。路边的高压电线铁塔，就像一个个神气的勇士，驻守在这片辽阔的土地上。

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这里没有水，也没有任何野生动物的存在，天空也被这些黄沙辉映得有点灰蒙蒙的。偶尔的几棵小胡杨、骆驼刺坚强的生活在这片只属于它们的土地上，也许他们就是这茫茫戈壁的主人了。

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在青海随便一个县城与县城之间的距离对于四川来说都可以跑出省了。这里土地广袤，人烟稀少，典型“地大物薄”的写照。中午我们终于到了都兰，这在青海应该算是一个大的县城了。我们先找了一个正宗的中国石油，加了120元的93＃汽油。真的是怕过了这个村就没有这个店了。给车加满了油，我们就该找地方给自己加“油”了。我们转了一圈，也不想去城里面逛了，就在路边找了一家干净的餐馆，一人吃了一大碗拉面。这里的回族人比较多，多数餐馆都属于是清真的。我们把个人的水杯装满了，又开始上路了。此时距离格尔木还有350公里了，今天终于可以收早工了。一切的准备都是为了明天，最危险、最担心的也是明天了，真的是惊险又刺激，心情有种说不出来的激动和害怕。

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      这样“可怕的”天气一直伴随我们走过了江西沟、黑马河。本来这一路都还能看到青海湖的，但因为天气的原因，缩小了我们的视野。我们只有期待回来的路上可以再次欣赏到青海湖美丽的风景了。
　　过了黑马河，有一个比较著名的盐湖－茶卡盐湖。茶卡是蒙语，意为“盐海”。
       茶卡盐湖位于柴达木盆地的东部边缘，乌兰县茶卡镇南侧。北依巍峨的完颜通布山，南靠旺秀山，东濒茶塘盆地，是一个富饶而美丽的天然盐湖。茶卡盐湖离青藏公路还有一段距离，我们想快点走到拉萨，所以把很对景点都寄托在回来的路上了。我们只有暂时与茶卡盐湖擦肩而过，希望回来的时候有时间驻足停留。

　从西宁开始我们就正式踏上了青藏公路，原以为青藏公路也会像川藏公路那样艰辛、充满刺激。当踏上了这条路才发现，青藏线就像一位美丽文静的姑娘，给人一种宁静的美。川藏线则像一位年轻力壮的小伙，像人们展示着他的“高深莫测”。不管是青藏还是川藏都有各自的特点强烈的吸引着我们的每一个细胞，下一次一定要走走川藏线，这样的西藏之行才算得上圆满了。